轿车轻量化将拉动我国GMT材料热轿车轻量化将拉动我国GMT材料热0罗嘉良

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快速发展的我国汽车业在轻量、节能的国际汽车工业主题下，大力推进汽车轻量化以降低油耗，并将由此拉动我国GMT材料热。 为保护环境，国际汽车工业对汽车产品轻量化同时对使用环保材料予以高度重视，汽车废旧材料回收、再生与利用技术已成为一种新兴产业。据记者了解，欧洲各国要求到2015年汽车废旧材料利用率将达到95％作为汽车轻量化中采用的纤维复合材料也就必须符合节能和环保的要求，这样塑料纤维增强材料就应运而生。在这些轻型热塑性材料中，传统的汽车内饰件ABS／PVC能引起车内气味而限止使用，因此GMT成为最强劲的受宠的“21世纪绿色复合材料”。 GMT材料是以连续玻璃纤维毡，或连续玻璃纤维针刺毡为芯材与热塑性树脂改性聚丙烯复合而成的一种片材，英文称为Glass．Mat Reinforced Thermoplastics。它与热固性SMC相比。具有成型周期短、压力低，材料密度低，冲击韧性好，可再生利用和贮存期长的优点。曾经是法国汽车工业看好的SMC近几年也开始致力于开发绿色环保GMT复合材料。 2001年全世界GMT产量约15万吨，其中欧洲9万吨，美国5万吨。从增长情况看，美国为10％、欧洲为15％以上。主要厂商有美国Azsel公司、瑞士Symalt公司、德国Elastogran公司、日本的宇部日东化成、出光NSG公司、韩国的韩华公司等。全球GMT的主要消费方向是汽车零部件，其中90％用于轿车。目前使用轿车上的零部件有800多种，主要包括发动机罩、仪表板骨架、蓄电池托架、座椅骨架、轿车前端模块、保险杠、行李架、备胎盘、挡泥板、风扇叶片、发动机底盘、车顶棚衬架等。 据专家介绍，GMT材料在国外是20世纪40年代中期发展起来的，经过60年的发展，技术和工艺已日臻完善，品种和产量也随之扩大和增加。我国是有12亿人口的大国，人民的生活富裕刺激了对轿车的需求。我国目前每年的轿车产量100多万辆，“轿车进入家庭”成为中国汽车的大市场，今后30年内轿车将是国内市场消费热点，也是世界上最大最有潜力的市场。 我国轿车产业是80年代后期通过资金、技术的引入发展起来的，受国外新技术新材料的幅射，也已开始涉足GMT片材压制产品。如一汽大众奥迪A6轿车发动机罩板，上海大众帕萨特轿车的蓄电池托架、发动机罩等，北京切诺基吉普车的座椅骨架，广州本田奥德塞旅行车的内顶棚，二汽奇瑞轿车的保险杠骨架，解放牌轻卡驾驶门脚踏板等。 国内目前年需求GMT在1500吨左右，但我国GMT材料主要依靠进口，韩国韩华公司已成为重要供应商。据悉，上海一家外资座椅公司接到年订单6万套的GMT座椅订单，而国内的制造厂却廖廖无几。最近安徽泾县民生公司才正式接单生产奇瑞配件2万件。目前国内能供GMT片材的仅有上海华馥公司，南玻院于去年申报的1100吨/年纤维增强热塑性片材GMT项目已列入江苏省科技厅批准攻关项目，将于2004年试产。因此我国在这一领域的发展前景是十分广阔的。 转载自 “中国环氧树脂行业在线”

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